 |
|
|
Eindelijk, de langverwachte snelle uitvoering van de Mazda6 staat in de showroom. In Nederland kost de wagen 46.995 euro. Daarvoor krijgt de klant een middenklasser met 260 pk onder de kap. Ook het koppel van 380 Nm moet niet uitgevlakt worden.
De viercilinder benzinemotor ontleent zijn vermogen aan directe inspuiting en turbolading. De motor levert een maximumvermogen van 260 pk bij 5.500 toeren per minut en produceert zijn maximumkoppel van 380 Nm bij 3.000 toeren per minuut. Dit vermogen stuwt de Mazda6 MPS van 0 tot 100 in 6,6 seconden en geeft de auto een topsnelheid van 240 km/u. Deze prestaties zijn gekoppeld aan een gecombineerd brandstofverbruik van 10,2 liter per 100 km. Een nieuwe handgeschakelde zesversnellingsbak zorgt voor de overbrenging. Deze bak is voorzien van drie assen en beschikt over een brede reeks overbrengingsverhoudingen, waardoor de bestuurder het motorvermogen onder alle omstandigheden goed kan benutten. Afhankelijk van het wegdek en de rijomstandigheden, brengt de Active Torque Split vierwielaandrijving van de Mazda6 MPS maximaal 50 procent van het motorvermogen op de achterwielen over. De elektronisch gestuurde, actieve elektromagnetische koppeling van dit systeem gebruikt gegevens over de stuuruitslag, het giermoment, dwarskrachten en motorstatus om het vermogen over de vóór- en achterwielen te verdelen. Het systeem kent drie verschillende standen voor vierwielaandrijving die automatisch door de motorregelmodule worden gekozen zodat de bestuurder zich op het verkeer kan concentreren: 'Normal', 'Sport' en 'Stability'. De laatst wordt gebruikt op gladde ondergronden.
Carrosserie en chassis werden plaatselijk versterkt om het grotere vermogen van de Mazda6 MPS aan te kunnen. Dankzij deze aanpassingen is de carrosserie van de MPS 50 procent stijver dan die van de standaard Mazda6, aldus het persbericht. In aanvulling daarop stelden de technici van de Mazdaspeed autosportdivisie het onderstel van de MPS sportiever af, zonder daarbij concessies te doen aan het rijcomfort van de Mazda6. De voorwielophanging is van het double-wishbone type en de achterwielophanging bestaat uit een multilink-systeem. De ophanging is rondom voorzien van stuggere dempers, stijvere schroefveren en dikkere stabilisatorstangen. De grote 18-inch wielen geven goed zicht op de grotere remschijven van het aangepaste remsysteem. Aanpassingen aan het exterieur en het interieur spelen in op het sportieve karakter van de nieuwe Mazda6 MPS. De aanpassingen aan het exterieur zijn bedoeld om de prestaties op een subtiele manier over te brengen. Desondanks geven de verhoging in de motorkap, de grote luchtinlaat, de achterbumper met geïntegreerde uitlaten en de discrete achterspoiler de MPS een onmiskenbaar sportieve uitstraling. De uitstraling van het exterieur wordt in het interieur van de Mazda6 MPS weerspiegeld door de toepassing van speciale bekledingsstoffen en hoogwaardige materialen. Een driespaaks met leer bekleed stuurwiel, semi-kuipstoelen voorin, een lederen pookknop en aluminium pedalen met rubberen noppen ontbreken niet. In het interieur van het sportieve vlaggenschip uit de Mazda6-serie zijn ook de detailwijzigingen van de Mazda6 facelift uit de zomer van 2005 overgenomen. Daartoe behoren bijvoorbeeld de dikkere armsteunen, de nieuwe verticale portiergrepen, de in donker titanium uitgevoerde middenconsole en de pianozwarte toetsen van de geluidsinstallatie.
De Mazda6 MPS in verkrijgbaar in één uitvoering voorzien van alle mogelijke opties en kost 46.995 euro. De klant kan als enige extra nog een elektrisch schuif-kanteldak bestellen. Design Zeer
uitgebreid persbericht
<< Nieuwe, Europese foto's zullen spoedig volgen. 05-07-05 Prijzen vernieuwde Mazda6 en MPS 04-03-05 De Mazda6 MPS komt iets later |
