Home Modellen Mazda nieuws Your Mazda Meetings Geschiedenis Rotatiemotor Concept Cars USA/Japan Webmaster Links Mazda Madness Forum Contact

 

 

 

 

 .: Mazda lanceert nieuwe MPV :.

 

In januari 1990 werd de eerste 'minivan' van Mazda geintroduceerd. Inmiddels zijn we aan de derde generatie MPV aangekomen. Ditmaal worden Europa en Noord-Amerika overgeslagen. De Japanners hebben meer geluk; vanaf vandaag is de nieuwe MPV te koop in Japan.

Motoren: Het begint met de bekende MZR 2.3 liter benzinemotor met 163pk en 210Nm. Gekoppeld aan een 4-traps Activematic. Drie uitvoeringen zijn hiervoor beschikbaar. De 23F, 23C en 23C Sporty Package. De voorwielaangedreven MZR 2.3L DISI Turbo motor zal vanaf 20 maart te koop zijn. Deze 2.3 turbomotor is dezelfde uit de Mazda6 MPS (Mazdaspeed Atenza voor Japan), de crossover CX-7 en de toekomstige Mazda3 MPS (Mazdaspeed Axela). De cijfertjes wijzen 245pk en 350Nm aan voor de MPV. In de Atenza levert deze motor 272pk en 380Nm. De turbo motor in de MPV is altijd gekoppeld aan een 6-traps Activematic en is er in één uitvoering; de 23T. Vierwielaangedreven versies zullen vanaf 15 april te verkrijgen zijn. In alle uitvoeringen en motoren. Dan is de auto altijd gekoppeld aan de 6-traps automaat.

Interieur: Een kleintje kan de MPV niet genoemd worden. Lengte/breedte/hoogte: 4.860 mm x 1.850 x 1.685 mm. Evenals de wielbasis. Die is wel 2.950 mm lang. Tegen 2.750 mm van de Mazda5 (Premacy in Japan) waarop de auto is gebaseerd. Dit komt de binnenruimte natuurlijk ten goede. Want maximaal 8 personen moeten er comfortabel in kunnen vertoeven. Comfort en gemak staat hoog aangeschreven bij deze nieuwe MPV. Laten we met de afstandbediening beginnen. Met een druk op de knop gaan de grote schuifdeuren (785 mm) electrisch open. Hetzelfde is mogelijk met de achterklep. Om die weer te sluiten is weer een knop voldoende om hem automatisch te sluiten. Karakuri is een bekend begrip bij Mazda. Bij de MPV uit zich dat in een trektouwtje aan de achterste bank - plaats voor drie personen en in twee delen neerklapbaar. Met een rukje en de bank klapt zich vlak neer. Met een druk op een knop in de bagageruimte klapt de bank weer vanzelf terug. Het ultieme comfort biedt de MPV aan de middelste zitrij. Deze bestaat uit twee grote stoelen. Diverse verstelmogelijkheden zijn mogelijk. De twee captain-chairs zijn ook tegen elkaar aan te schuiven zijn zodat er een extra zitplaats mogelijk is. Mazda noemt het zelf ‘Super Relax Seats’.

Technologiën: Het dashboard straalt rust en ruimte uit. Het interieur is strak van opzit met diverse 'lichtbronnen' voor een relaxte sfeer. De instrumenten achter het stuur zijn ondergebracht in een koepel met 3D black-out meters. Dat is rustig voor het oog en oogt hightec. Zoiets dergelijks zien we ook in de nieuwe Honda Civic. Mazda pakt voor de MPV gelijk de kans om enkele nieuwe technologiën te introducren. Zoals het Parking-support System. Met speciale camera in de grille, achterklep en linker buitenspiegel. Parkeren wordt daarmee nog makkelijker. Het touch-screen in de middenconsole is tevens een beeldscherm voor deze camera's. Ook nieuw is het Adaptive Front Lighting System. De xenon-verlichting stuurt mee met de bewegingen van het stuurwiel. Niet echt nieuw in autoland, wel nieuw voor Mazda.

Mazda hoopt 3000 MPV's per maand te verkopen in Japan. Zoals gezegd ziet het er naar uit dat deze nieuwe MPV Europa niet zal bereiken. Volledig Engelstalig persbericht: CLICK


01-01-06 Vooruitblik van Mazda in 2006
14-12-05 Mazda @ Tokyo Auto Salon '06
07-10-05 Niet voor Europa: nieuwe MPV