Vanaf vandaag is de compleet nieuwe Demio (Mazda2 in Europa) te koop in Japan. Mazda verwacht maandelijks 5.000 stuks te kunnen verkopen. De Demio was al geruime tijd Mazda's best verkochte auto in Japan.

In dat land kwam de eerste generatie Demio in augustus 1996 op de markt. Terwijl ons land er nog twee jaar op moest wachten. Dit model was van een vrij nieuw concept; een auto in de compacte klasse met hoge functionaliteit en ruimte. De tweede Demio was de voor ons genoemde Mazda2. Deze werd in augustus 2002 voorgesteld en deelde het platform met de Ford Fiesta. Opmerkelijk was dat de Demio in Japan gebouwd werd met eigen 1.3 en 1.5 motoren terwijl onze Mazda2 uit Spanje kwam met de motoren uit de Ford Fiesta. Met de 2007 Mazda2/Demio is dat verleden tijd. Netals de hoekige en hoge styling. De nieuwe Demio ziet er weer lekker fris en dynamisch uit!

Uitvoeringen en motoren
De Demio is er weer in diverse varianten: 13F, 13C, 13C-V, 13S, 15C en de Sport die is gekoppeld aan de MZR 1.5 benzinemotor. Europa moet het doen met een handgeschakelde vijfbak op alle versies. In Japan hebben ze meer keus. De 1.3F en 13S (sportief ogend model) hebben altijd een 4-traps automaat. Voor de 13C en Sport is er ook nog keuze uit een handgeschakelde vijfbak. De nieuwe en zeer soepele continuously variable transmission (CVT) is standaard gekoppeld aan de 13C-V. Dit is een bijzonder model aangezien onder de motorkap een nieuwe, schone 1.3 Miller-cycle motor ligt. CVT is ook mogelijk op de 15C. Tevens op de Sport waar men met knopjes op het stuur het allemaal zelf in handen kan nemen. Bijzonder is dat er dan maar liefst 7(!) verschillende trappen zijn. Een electronische 4WD (e-4WD) is mogelijk op de 13C en 13S. Deze e-4WD was er ook al op de vorige Demio.

De 1.3 heeft 91pk @ 6.000 tpm en 124 Nm @ 3.500 tpm. De 1.3 Miller Cylce heeft 90pk @ 6.000 tpm en 120 Nm @ 4.000. De 1.5 heeft 113pk @ 6.000 tpm bij 140 Nm @ 4.000 tpm.

Exterieur
Ik zal niet in detail gaan uitleggen wat er allemaal wel en niet standaard op de verschillende uitvoeringen zitten. Op de plaatjes links kunt u de uiterlijke verschillen goed zien. De 13F staat op 14" stalen velgen. De 13C en 13C-V hebben iets bredere banden en wieldoppen, de 15C staat op 14" lichtmetalen velgen en de Sport op 15" lichtmetalen velgen. Niet meer echt van deze tijd. Bijvoorbeeld de Peugeot 207 staat standaard al op 15" en loopt door tot 17". Maar dit is een punt waar Mazda al jaren mee kampt. 15" wieldoppen op een Mazda6 kunnen namelijk ook echt niet... De 13C en Sport zien er wat dikker uit. Forsere voorbumper, sportieve grille, velgen, sideskirts en achterspoiler. De Sport doet er nog eens mooie koplampen bij met fraaie pitten en grote velgen. Weer zo'n jammer punt; die koplampen staan namelijk een stuk mooier! Waarom dan niet voor Europa.?

Spirited Green Metallic, Metropolitan Grey Mica en Golden Yellow Mettallic zijn drie nieuwe kleuren van Mazda. Een totaal van 11 kleuren is mogelijk voor de Demio. Een groot deel daarvan komt ook naar Europa.

Interieur
Het interieur kennen we inmiddels wel. Het ziet er tamelijk bijzonder en fris uit en beschikt over een bijzondere dashboardkastje. Tijdschriften kan je er uithalen zonder het kastje open te hoeven doen. Doe je het kastje wel open dan heb je achter het tijdschriftenvakje nog een 'normale' berging.

Ook hier geldt weer; in Japan is alles beter. Mazda biedt er meer keuzes in interieurbekleding. Het goedkoopste model (13F) heeft simpel 'Black' bekleding. Overige varianten zijn er in sportieve 'Modern Black' of in fraai 'Calm White'. 'Sporty Black' is speciaal voor de Demio Sport. Wat ook opvalt is dat alle modellen de witte achtergrond bij de klokken hebben terwijl de Sport een, naar mijn mening, mooiere en rustige achtergrond heeft.

Mazda2 in Europa
Maar voordat u naar de dealer loopt en vraagt waarom dit toch altijd zo is; eigenlijk is het heel logisch. Aangezien alles uit Japan komt werkt Mazda met voorraden. Mazda kan moeilijk elke kleur in verschillende uitvoeringen en interieurkleuren naar Europa halen. Dan blijven ze met gigantische voorraden zitten. Persoonlijke bestellingen is natuurlijk een optie maar dan zou alles veel duurder worden. Het is alleen wel zo ontzettend jammer want vaak krijgen wij de meest fraaie kleurencombinaties en andere zaken gewoonweg niet. Daarmee schrik je ook klanten mee af. Klanten hebben namelijk liever veel keus. Iets wat men bij de Europese merken veel eerder zal vinden. In Japan hebben ze sowieso erg veel keuzes in opties. Verschillende soorten radio's, navigatie, stuurbediening e.d maar ook skirts, chromen elementen, velgen, handigheidjes voor het interieur en dergelijke.

Voorlopig moeten wij sowieso nog even wachten op de nieuwe Mazda2. Europa volgt over enkele maanden maar Nederland komt pas begin 2008 aan bod. Zoals bekend voorlopig nog met 1.3 en 1.5 benzinemotoren gekoppeld aan een vijftraps automaat. Overige informatie vind u in eerdere berichten over de Mazda2.

Meer foto's en info
De Japanse autowebsites hebben altijd uitgebreid de mogelijkheid om een nieuwe auto te testen en te fotograferen. Hieronder vind u dan ook links met nog meer foto's van de nieuwe Demio. Kijk en geniet er van!

autobytel-japan.com
carview.co.jp
response.jp

Wilt u alles weten over de nieuwe Demio? Do you want to know everything about the new Demio? Click here