Niet
alleen de Furai concept maakt zijn debuut op de NAIAS
2008 maar ook de flink gefacelifte RX-8. Getoonde versie
is het R3 sport package dat in Japan Type RS heet. De
RX-8 facelift komt niet naar Nederland.
De
RX-8 werd gelanceerd in 2003 en heeft al meer dan 50
awards ontvangen. Waaronder RJC Car of the Year in Japan
en International Engine of the Year 2003. In totaal
zijn er ongeveer 167.000 verkocht over de hele wereld.
Voor modeljaar 2009 in Noord-Amerika verschijnt een
flinke facelift van de enige vierzits, vierdeurs sportauto
ter wereld met rotatiemotor. In Japan was hij al als
Type RS voorgesteld en nu staat hij te pronken in Detroit.
De RX-8 komt niet naar Nederland. Of de rest van Europa
hem wel krijgt is nog niet zeker.
Exterieur
We zagen het al eerder; de facelift is voor Mazda begrippen
best ingrijpend. De bumpers zijn compleet vernieuwd
waarbij opvalt dat de neus flink agressiever is geweest
en wel wat trekjes heeft van de optionele Mazdaspeed
bumper. De grille is een stuk gegroeid. De koplampen
zijn ook groter geworden en de achterlampen is nu voorzien
van de fraaie LED-verlichting. Nieuwe vijfspaaks velgen
zijn ontworpen en de roosters aan de zijkant zijn compleet
nieuw getekend. De uitlaten zijn ook wat gegroeid; ze
meten nu 90mm doorsnee. De rotatiemotor-verwijzingen
lijken bijna verdwenen te zijn. Gelukkig niet op de
motorkap.
Interieur
Wat gelijk opvalt is dat de middenconsole totaal vernieuwd
is. Het straalt nog wel dezelfde sfeer uit als voorheen
maar ergonomisch is het allemaal verbeterd. De materialen
schijnen ook wat beter te zijn en dat was geen overbodige
luxe. We zien een nieuw stuur en de klokken zijn licht
gewijzigd. Nu met een fraaie blauwe gloed. Het klopt
dat u op de foto's niet meer de 'rotatievorm' ziet in
de stoelen maar in het persbericht wordt dit wel beschreven.
Wat betekent dat overige versies andere stoelen zullen
hebben. Waarschijnlijk niet veel anders dan de huidige.
Hoewel de vorm wel is aangepast zodat achterin nog iets
meer knieruimte zal zijn.
Technische
aanpassingen
Iedereen die eens in een RX-8 gereden heeft weet dat
het een uitstekende sportauto is zonder comfort te verliezen.
Maar het kan altijd beter. Mazda monteert nu een veerpootbrug.
De voor- en achterophangingen zijn ook verbeterd. De
handgeschakelde versnellingsbak heeft tevens kortere
overbrengingen gekregen. Van 4.444 naar 4.777 om precies
te zijn. Al met al schijnt de RX-8 sneller te zijn geworden.
Grootste teleurstelling is dat de motoren nog altijd
even krachtig zijn. In de VS hebben ze wat andere waardes
maar die zijn daar gelijk gebleven op 232hp voor de
versie met handgeschakelde 6-bak en 212hp voor de 6-traps
automaat met peddels aan het stuur zoals een F1-auto.
Ik ben benieuwd hoe de motor het uiteindelijk doet met
de kleine aanpassingen want iedereen vind de RX-8 geweldig
maar hij komt echt koppel te kort! Fijn toerenmachine
(tot 9.000 tpm voor de handbak en 7.500 tpm voor de
automaat) maar als je er uit wordt gereden door een
gemiddelde hot hatch is dat niet echt fijn..
Uitrustingen
In de Verenigde Staten beginnen ze met drie uitrustingsniveau's.
De Sport, een Touring en een Grand Touring. De Touring
heeft xenon-koplampen (HID), mistlampen vóór,
dimmende binnenspiegel met Homelink en CD-wisselaar
bovenop de Sport-uitvoering. DSC, 18" velgen, limited-slip
differential (LSD) en grotere remschijven zijn er voor
de automaat-uitvoeringen. Bose audiosysteem, moonroof
en SIRIUS satellite radio zijn optioneel. De Grand Touring
heeft nog climate control, Bluetooth handsfree telefoonsysteem,
Bose audio, licht- en regensensor, electrisch verstelbare,
verwarmde lederen stoelen en Mazda's Advanced Keyless
Entry & Start system. Ook voor het topmodel zijn
nog enkele opties te verkrijgen. Nieuw
is het R3 sport package. Die naam komt van de R1 en
R2 pakketen die voor de laatste RX-7 beschikbaar waren.
Het pakket bevat Bilstein schokbrekers en nog wat aanpassingen
aan de voorophanging. Van buiten zien we een achterspoiler,
sideskirts, mistlampen en sportieve voorbumper (houdt
dit in dat er nog een andere voorbumper is voor de normale
modellen...?) en 19" aluminium velgen dat wat donkerder
is dan normaal. Van binnen zien we een 300 Watt Bose
audiosysteem met Centerpoint surround sound en AudioPilot.
Bluetooth handsfree set, Recaro sportstoelen (half leder),
lederen handremhendel en keyless entry en start systeem
vallen hier ook onder.
Veiligheid
De RX-8 heeft ABS en Dynamic Stability Control
(optioneel voor de Sport). En natuurlijk de nodige airbags.
De motorkap absorbeerd krachten nu ook beter. [English]
