De
78ste Autosalon van Genève is vanaf vandaag geopend.
Niet alleen enkele bekende concept cars staan er te
pronken maar het is ook de premiere van de driedeurs
Mazda2.
Sinds
de lancering van de Mazda2 zijn er in Europa al 18.000
stuks verkocht. In december 2007 kreeg de vijfdeurs
Hatchback van de Mazda2 tijdens EuroNCAP botsproeven
vijf sterren toegewezen voor inzittendenbescherming.
Bovendien sleepte de Mazda2 een flink aantal onderscheidingen
in de wacht: de auto werd in Oostenrijk, België,
Kroatië en Denemarken uitgeroepen tot 'Auto van
het Jaar' en moest bij de Europese verkiezing tot 'Auto
van het Jaar' alleen de iconische Fiat 500 voor laten
gaan. Met de introductie van een driedeurs uitvoering
moeten de verkopen nog beter worden. Het is overigens
een tijdje geleden dat Mazda een driedeurs hatchback
in haar gamma heeft! De laatste keer was met de 121
en de 323P.
Showmodel
De Mazda2 driedeurs heeft dezelfde sportieve
oplopende lijnen aan de zijkant als de vijfdeurs. De
zijruit heeft een soort punt zoals we ook zien bij de
Mazda6 Sedan en Hatchback al is het natuurlijk een typisch
Lexus-iets maar tegenwoordig lijkt alles wel op elkaar.
Het staat hoe dan ook lekker dynamisch. In Genève
staat een bijzondere versie van de driedeurs Mazda2
in de schijnwerpers die het sportieve karakter van dit
model benadrukt. De carrosserie is gespoten in het speciale
Mica rood van de Ryuga concept car. Verder beschikt
deze blikvanger in aanvulling op het sportpakket over
een verlaagd onderstel en bredere banden, speciale koplampen
(bekend van de Japanse Demio) en speciaal gespoten 16-inch
wielen. In het interieur komt het sportieve karakter
tot uiting in Recaro stoelen, uitgevoerd in rood/zwarte
bekleding, en het met leer beklede stuurwiel dat is
voorzien van bijpassend rood stiksel. De tellers en
meters zijn voorzien van sierringen en de deurbekleding
heeft lederen inzetten en in special paint uitgevoerde
panelen.
Interieur
Uiteraard is er een 'Walk-in' passagiersstoel die helemaal
naar voren schuift voor goede toegankelijkheid van de
zitplaatsen achterin en daarna in uitgangspositie terugkeert.
De bestuurdersstoel is horizontaal over 25 cm verschuifbaar
en in hoogte 55 mm instelbaar. Net als de vijfdeurs
heeft de driedeurs een bagageruimte van 250 liter. Dit
kan worden vergroot naar 787 liter door de leuningen
van de achterbank neer te klappen (in de verhouding
60/40: op alle versies behalve de Exclusive).
Motoren
Ook hier de bekende motoren uit de vijfdeurs. De 1.5-liter
benzinemotor van 76 kW/103 pk bij 6.000 t/min met een
maximumkoppel van 137 Nm bij 4.000 t/min. Deze motor
verbruikt slechts 5,9 liter brandstof per 100 km (gecombineerd)
en produceert slechts 140g CO2 per kilometer. De 1.3-liter
benzinemotor met maximumvermogen van 55 kW/75 pk bij
6.000 t/min en een maximumkoppel van 121 Nm bij 3.500
t/min en de 1.3-liter benzinemotor (high power) met
een maximumvermogen van 63 kW/86 pk bij 6.000 t/min
en een maximumkoppel van 122 Nm bij 3.500 t/min. Beide
versies van de 1.3-liter benzinemotor verbruiken slechts
5,4 liter brandstof per 100 km (gecombineerd) en produceren
per kilometer slechts 129g CO2. Alle motoren zijn voorzien
van een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De 1.4
CiTD diesel komt niet vanwege de slurptax.
Prijzen
Wanneer de driedeurs nou in de showrooms staat wordt
niet eens vermeld maar de prijzen zijn wel bekend. Hij
is voor 600 euro minder te verkrijgen dan zijn broertje
met twee extra portieren. Sowieso in dezelfde uitrustingen;
Exclusive, Touring, Executive en GT-M al zijn de prijzen
voor de GT-M vreemd genoeg nog niet bekend. De Mazda2
driedeurs is er vanaf € 13.195 voor de 1.3 Exclusive
en € 18.195 voor de 1.5 Executive.
De
nieuweling deelt het podium met de spectaculaire Taiki
concept car met nieuwe Renesis rotatiemotor, die daarmee
zijn Europese première beleeft. Ook de productierijpe
Mazda5 Hydrogen RE Hybrid staat in Genève op
de Mazda stand, samen met alle carrosserievarianten
van de nieuwe Mazda6. Ook toont Mazda de nieuwste ontwikkelingen
op het gebied van veiligheid en milieu.
