Al meer dan 40 jaar is de rotatiemotor het symbool van de innovatieve techniek en expertise van Mazda. De geschiedenis van de rotatiemotor bij Mazda begon in 1967 met de introductie van de nu legendarische Mazda Cosmo 110 Sport. Een exclusieve groep van eigenaren van deze Cosmo Sport en fans van deze rotatie-icoon van over de hele wereld treffen elkaar van 10 tot 15 augustus 2009 tijdens een internationale Cosmo Sport Rally in Gersthofen, vlakbij Augsburg in Duitsland.
Totaal 14 exemplaren van de Cosmo Sport hebben de lange reis van Japan naar Duitsland op een transportboot van Mazda gemaakt en vormen één van de belangrijkste hoogtepunten van het evenement. Eind vorige week arriveerden de unieke auto's in de haven van Antwerpen, waarna ze voor hun laatste etappe op transport werden gesteld naar Zuid-Duitsland. Daar worden ze opgewacht door niet alleen eigenaren van Cosmo Sport's van over de hele wereld maar ook door een vijftal bezitters uit Europa, ieder met hun eigen exemplaar.
Het evenement is uniek in Europa en is georganiseerd door een Duitse Mazda-dealer, Auto Frey. Het transport van de Japanse Cosmo Sport's werd verzorgd door Mazda Motor Duitsland en Mazda Logistics Europe. De in Beieren gesitueerde dealer vertegenwoordigt al meer dan 30 jaar het merk Mazda en bezit één van de meest unieke en exclusieve collecties Mazda's ter wereld. Veel van zijn auto's hebben een motor met de revolutionaire techniek van Felix Wankel onder de kap. De collectie omvat zo'n 160 auto's, waarvan ongeveer 45 met een rotatiemotor en is gehuisvest in een aantal gebouwen vlakbij Gersthofen. Geen wonder dat één van de hoogtepunten van de internationale Cosmo Sport Rally een bezoek is aan deze collectie, waar de deelnemers 12 augustus in konvooi naar toe zullen rijden.
De internationale gasten zullen als onderdeel van de rally onder meer de mooiste locaties in het zuiden van Duitsland aandoen. Zo staan bijvoorbeeld een bezoek aan het Rotary Institute en het huis van Felix Wankel op het programma, naast een bezichtiging van het wereldberoemde kasteel van Neuschwanstein en het drinken van een mooi glas Klosterbräu bier in Andechs. De deelnemers worden tevens in de gelegenheid gesteld om een testrit te maken in de RX-8 Facelift, het nieuwste model voorzien van een rotatiemotor, zoals dat binnen Europa op de Duitse markt leverbaar is.
De Cosmo 110 S was het eerste model van Mazda met een tweeschijfs rotatiemotor. Het ging in 1967 in Japan in productie, net vóór de lancering van de NSU Ro80. De 10A motor had een inhoud van 2 x 491 cm³ en produceerde 110 pk bij 7.000 t/min en een maximum koppel van 142 Nm bij 5.000 t/min. De rotorhuizen en de zijdeksels waren gemaakt van aluminium. Het oppervlak van de rotorhuizen was versterkt door een harde chromen laag en de zijdeksels door een chroom-molybdeen legering. Er werden exact 1176 exemplaren van deze unieke sportcoupé gebouwd, tot einde productie in 1972.
|
