Mazda onthuld op de komende 41e Tokyo Motor Show een serie motoren en nieuwe automatische versnellingsbakken van de nieuwe generatie, waarbij het accent ligt op duurzaamheid, extra vermogen en aandacht voor het milieu.
Mazda heeft het over de SKY-G direct ingespoten benzinemotor, de SKY-D schone dieselmotor en de SKY Drive automatische versnellingsbakken. De Kiyora concept car beleeft op de show zijn Japanse debuut, na de wereldpremière van deze zuinige stadsauto (3,1 liter op 100 km) eind vorig jaar in Parijs. De Tokyo Motor Show vindt plaats van 24 oktober tot en met 4 november a.s. in de Makuhari Messe in de Chiba Prefecture vlakbij Tokyo. Het thema van Mazda in Tokyo is 'Het Mazda SKY concept: rijplezier, aandacht voor het milieu en veiligheid voor iedereen'. Verdeeld in drie sectoren, 'Vandaag', 'Morgen' en 'De Toekomst', laat Mazda vooruitstrevende technologieën zien waarmee het brandstofverbruik van alle nieuwe Mazda’s met 30 % wordt teruggedrongen in 2015, vergeleken met 2008. Dit gegeven is één van de doelstellingen in de lange termijn strategie van Mazda op het gebied van technologische ontwikkeling.
De sector 'Vandaag' wordt ingevuld door de bekende i-stop uit de Mazda3 (Axela in Japan) maar ook in de Biante. De Premacy (Mazda5) Hydrogen RE Hybrid gaat voor de sector 'De Toekomst'. De belangrijkste technologiën vinden we echter in de rubriek 'Morgen':
SKY-G benzinemotor
De benzinemotor heeft een inhoud van 2.0-liter. Het blok is ontworpen met het idee om zo min mogelijk mechanische frictie te hebben en een optimale mix tussen lucht en brandstof. De injectoren zijn van een nieuwe generatie en er is een nieuw mechanisme voor de variabele kleptiming. Het benzineverbruik én de trekkracht zijn met 15% verbeterd ten opzichte van de huidige tweeliter van Mazda. In de toekomst moet het met deze techniek mogelijk zijn een brandstofverbruik in een Mazda3 te scoren die nu wordt behaald in een Mazda2.
SKY-D dieselmotor
Ook bij de Sky-D diesel is gezorgd voor een zo laag mogelijke mechanische frictie; in de nieuwe krachtbron ligt dat op het niveau van een benzinemotor. Ook de druk en de temperatuur in de cilinders is geoptimaliseerd door de vorm en de druk van de verbrandingskamers te wijzigen. Verder zorgt een tweetraps turbo er voor dat de motor twintig procent zuiniger is dan de huidige 2.2-liter diesel. Mazda denkt er het verbruik van een Mazda2 mee te kunnen scoren in een Mazda6.
SKY-Drive automaat
Tot slot is er de SKY-Drive automaat. Die zorgt voor een brandstofbesparing van 5%. Mazda claimt dat hij een directer gevoel oplevert dan de huidige automaat. Ook deze versnellingsbak is opnieuw ontworpen en heeft onder meer een geheel nieuwe koppelomvormer en een koppeling met een minimale slip. Doordat er een minimale hoeveelheid olie in de transmissie zit, kan er snel worden geschakeld en heeft de Sky Drive volgens de Japanners een zelfde karakter als een versnellingsbak met dubbele koppeling
Vanaf 2011 kunnen we de SKY-pronkstukjes terugvinden in nieuwe Mazda's. Dat terwijl de concurrentie nu al aardig wat A-label auto's heeft of binnenkort krijgt, meer 14 en 20% bijtelling geregelde modellen en volop bezig is met het downsizen van motoren..
|
