Sorry, dat grapje was onvermijdelijk.. een week voor kerst start de verkoop van de nieuwe Carol, Mazda's kleinste voor Japan. Wederom gebaseerd op de Suzuki Alto en niet voor Europa bestemd.
Om het geheel even te verduidelijken; het gaat hier niet om de Europese Suzuki Alto maar om de Japanse Alto. Deze is kleiner want het is een keicar. Als bezitter betaal je de helft minder belasting en verzekeringspremie en mag je op veel plaatsen gratis of goedkoper parkeren. Een K-car dient te voldoen aan een aantal eisen: maximaal 3,4 meter lang, 1,48 meter breed en 2 meter hoog. De cilinderinhoud is maximaal 660cc en produceert ten hoogste 47kW. Deze Alto/Carol is niet veel anders. Alleen de hoogte is bij dit duo 1,5 meter. De wielbasis is overigens 2,4 meter. Mazda werkt al jaren samen met Suzuki. Suzuki levert de keicars, Mazda zet er meestal alleen een wat andere grille en logo's op. Zo was de vorige Carol ook gewoon de Japanse Suzuki Alto.
Terug naar de nieuwe Carol; het model ziet er naar mijn mening een stuk leuker uit dan de vorige. Klein maar fijn en ideaal voor de vrouwen - dit is niet denigrerend bedoeld maar Mazda rept zelf ook in hun persbericht over dat vrouwen vooral de Carol aanschaffen. In de bumper zien we een forse vijfhoekige Mazda-grille. Shiny Green Metallic, Air Blue Metallic, Milk Tea Beige Metallic en Maroon Brown Pearl zijn de frisse kleuren in het gamma. 'Gewoon' wit en zilver zijn ook te verkrijgen. Zoals altijd kan de consument het model nog aankleden zoals hij/zij wilt. op w-tune.com kunt u daar ook mee spelen mocht u de behoefte hebben. Ik heb zelf de vrijheid genomen hem flink aan te kleden met vrijwel alle mogelijke (optische) accessoires. Plastic kapjes voor op de lampenunits, 13" lichtmetalen velgen, mistlampen, chromen accentjes, spatborden, achterspoiler; het is allemaal mogelijk. (bruine Carol)
Het interieur is opgebouwd uit ronde vormen en door de lichte kleurstellingen oogt het schattig en toch ruim. De stoelen zijn in een gecombineerde beige en bright tea-kleur uitgevoerd. De auto is lekker zuinig en is in verschillende configuraties te bestellen. De goedkoopste uitvoering heet GS en heb je met FWD of met 4WD gekoppeld aan een handgeschakelde 5-bak voor de FWD, een 4-traps automaat of zelfs een CVT. De 4WD is er alleen als automaat of CVT. De iets duurdere XS (te herkennen aan LED-knipperlicht in de spiegels) er is ook in voor- of vierwielaandrijving en is altijd gekoppeld aan een CVT.
Mazda verwacht er 800 per maand te verkopen in Japan...
|
