Het 'flow' design van Mazda komt tot een einde. Volgens Europese ontwerpchef Peter Birtwhistle is de Mazda5 de laatste in de reeks. Nederlander Laurens van den Acker was grondlegger van het Nagare/flow design.

Volgens Birtwhistle zijn de bazen in Japan niet overtuigd van het Nagare-design en was het buitengewoon moeilijk om het toe te passen op een MPV als de Mazda5. Laurens van den Acker, onder wiens supervisie deze ontwerptaal is ingezet, is inmiddels vertrokken naar Renault. Ikuo Maeda is de nieuwe designbaas bij Mazda. Hij wil het merk in de nabije toekomst neerzetten als het Japanse Alfa Romeo. "De auto’s moeten fantastisch zijn om te rijden en binnenin een premium-gevoel hebben." Op het moment wordt een aantal concept cars ontwikkeld. Het meest aansprekende model wordt tentoongesteld op de Autosalon van Parijs, waar ook de nieuwe ontwerpstijl van Mazda wordt gepresenteerd.

Hoewel ik de concept cars schitterend vind ben ik ook van mening dat het hele 'Nagare' zich niet mooi vertaalt op een productiemodel in deze tijd. Zeker de 'nieuwe' Mazda5 vind ik echt een mislukking op wielen. De reacties op internet over dit model zijn dan ook niet te mals. Al blijft het natuurlijk deels de schuld van Mazda zelf; zij kozen ervoor het oude model de gebruiken als basis voor een nieuw ontwerp. En zaken als de achterlampen heeft niks met Nagare te maken maar hebben ze er zelf voor gekozen er te grote en ouderwetse lampen op te schroeven. Nagare zou overigens wel erg fraai staan op een nieuwe MX-5 lijkt me zo, zoals op deze impressie te zien is. Al met al jammer want het beloofde heel wat maar misschien ook wel goed nieuws. Mazda's verkopen in Europa vrij slecht. Ze kunnen zich beter richten op sportief doch dik en strak getekende auto's (Mazda6 was daar een zeer goede start van!) en dan eindelijk met een fatsoenlijk hoogwaardig interieur en met moderne motoren. Dan komen ze er wel!

>> newsitem (English)
>> Mazda5 topic met meer foto's e.d