Een speciaal persbericht is de deur uitgestuurd door de PR van Mazda Motors UK over het verlies van de bijzondere RX-8. De rechtsgestuurde RX-8 is nu dan echt uit productie gegaan.

In juli was al bekend dat de productie van de RX-8 zou stoppen omdat de Renesis rotatiemotor de huidige emissie eisen niet meer kan halen. Meerdere sportieve modellen van andere merken hebben daardoor ook al het loodje moeten leggen. Voor het Verenigd Koninkrijk is het extra zwaar want daar is de vierzits- en vierdeurscoupé behoorlijk populair! Meer dan 26.000 Britten hebben een RX-8 aangeschaft. Om het in perspectief te plaatsen; 186.632 stuks zijn er verkocht over de hele wereld sinds de introductie in 2003. Dat betekent dat de UK een aandeel heeft van 14%.

Mazda Motors UK heeft er nog minder dan 100 staan dus de kopers moeten vlug zijn. De RX-8 wordt er aangeboden als RX-8 R3 (231pk @ 8.200 tpm) wat het topmodel is sinds de facelift er kwam. Nederland heeft deze facelift nooit gekregen door gebrek aan belangstelling. Een Audi TT is natuurlijk véél spannender... De R3 heeft de sportiefste aankleding wat door is gevoerd tot het interieur. Zo heeft het fraaie Recaro sportstoelen en verder is de R3 behoorlijk afgeladen in luxe. Tot 30 september hebben mensen de kans om nog een RX-8 aan te schaffen waarbij de dealers een 'finance package' aanbieden.

Geschiedenis
Mazda was in de laatste jaren van de vorige eeuw wat in slaap gesukkeld. Naast de MX-5 had Mazda niet echt meer iets sportiefs. In 1999 toonden ze de RX-Evolv concept car, met achterwielaandrijving en een rotatiemotor. Serious business dus! Bijzonder waren de 'suicide doors' maar wel meer concept cars waren uitgerust met deze constructie. Des te opvallender was dat de meer realistischere RX-8 concept deze deuren nog altijd had. Een hoopvol beeld op wat de toekomst zou brengen. In oktober 2001 kwam het verlossende woord en zagen we voor het eerst het productiemodel van de RX-8! Zij het nog in beginfase want uiteindelijk werden de voorbumper, spiegels, uitlaten en interieurbekleding nog iets bijgewerkt. In 2003 kwam het model dan uiteindelijk op de Nederlandse automarkt. Keus was er uit een 1.3 Renesis motor met 192pk of 231pk.

Begin 2008 had Mazda Madness als één van de eerste de primeur van de RX-8 facelift die wat dagen later officieel onthuld werd. Voor Mazda begrippen een vrij ingrijpende facelift waarbij zelfs de koplampen van formaat werden veranderd. De achterlampen kregen LEDjes en het interieur een flinke update. Detroit kreeg niet veel later de Noord-Amerikaanse RX-8 facelift te zien en in maart 2008 kwam de RX-8 officieel op de Japanse markt. London kreeg dan weer de Europese primeur van de facelift.

Mazda is al jaren bezig met het testen van auto's die kunnen rijden op waterstof en vooral met de RX-8 is Mazda zeer actief geweest met deze alternatieve manier van autorijden. Diverse RX-8 Hydrogen RE auto's zijn uitgeleend of verleast aan bedrijven en overheidsinstellingen. Helaas is er nooit verder een bericht van Mazda gekomen hoe de tests nu zijn verlopen.

Nog heel even en dan is de bijzondere RX-8 voorgoed uit de internationale showrooms verdwenen. Eeuwig zonde..

>> Wallpapers NA RX-8 facelift
>> Wallpapers RX-8 pre-facelift
>> Wallpapers RX-8 'Dingo Art'
>> Wallpapers RX-8 X-Men