Mazda's moeten zuiniger worden en de
fabrikant heeft aangegeven dat ze met 30% minder verbruiken
in 2015. Dit door lichtgewicht technologiën, het
upgraden van alle benzinemotoren, het introduceren van
een start en stop systeem, een nieuwe rotatiemotor en
nieuwe diesels.
Voor 2011 heeft Mazda diverse veilige
en lichtgewichte platforms voor ons in petto. Zo moeten
alle auto's 100kg of meer lichter worden. Dit is ze
al gelukt bij de nieuwe Mazda2 en de nieuwe Mazda6 is
ondanks zijn grotere maten zo'n 35kg lichter geworden.
Nieuwe Mazda motoren zijn dikwijls
uitgevoerd met S-VT (sequential valve timing) maar om
de motoren nog veel zuiniger te maken is er meer nodig.
In 2009 zal al een motor worden geintroduceert met E85
fuel-compatible flex-fuel. Dat is een motor dat op bio-ethanol
zal rijden. E85 is een combinatie van 85 procent bio-ethanol
en 15 procent benzine. Deze motor zal er zijn voor de
Noord-Amerikaanse en Noord-Europese markt. Vanaf 2011
zullen nieuwe benzinemotoren uitgerust zijn met de volgende
generatie Direct Injection Spark Ignition en andere
systemen om de kracht uit de motor zo'n 15 tot 20% te
verbeteren maar toch zorgen voor zo'n 20% minder benzineverbruik.
Hopelijk komt Mazda ook eens met een 1.0, 1.4 en/of
1.6 turbomotor zoals vele concurrenten.
Eerdergister
maakte Mazda Madness bekend dat Mazda gaat beginnen
met het testen, en later het verleasen, van de Mazda5/Premacy
Hydrogen RE Hybrid. Maar Mazda is nu ook al bezig met
diens opvolger. Deze motor moet de kracht hebben van
een 3.0 liter benzinemotor en een actieradius hebben
van 400 km. En zoals bekend komt Mazda in 2010 met een
nieuwe 'normale' rotatiemotor, de 16X. Deze zal ook
uitgerust zijn met Direct Injection Spark Ignition en
'high-speed combustion' technologie; hoge druk verbranding.
In
2009 komt dan eindelijk het Smart Idle Stop System dat
al in diverse concept cars te vinden was. Mijn gok is
dat de nieuwe Mazda3 met de eer mag strijken om deze
techniek te gebruiken. Bij het systeem wordt er direct
benzine in de cilinder gespoten bij het herstarten van
de motor waardoor de zuiger naar beneden wordt geduwd.
Andere merken gebruiken een elektromotor om de motor
te herstarten. Mazda's technologie zorgt voor 7 tot
8% minder verbruik. CanadianDriver heeft er al eens
mee kennis mogen maken. Dat verslag vind u hier.
Het systeem is voor Europa en Japan. De rest volgt later.
Vanaf 2011 volgen ook nog nieuwe dieselmotoren
volgens de meest strikte nieuwe regels met betrekking
tot uitlaatgasemissies wereldwijd. De motoren krijgen
de nieuwste generaties direct ingespoten technologiën,
turbosystemen en NOx verlagende technologiën. Daardoor
moet het verbruik verminderd worden met zo'n 20%.
Full
English press release <
