De 8ste van deze maand kwam de nieuwe Biante officieel op de Japanse markt. Mooi zullen weinig mensen hem vinden maar hij is wel zeer flexibel en ruim gecombineerd met rijeigenschappen die typisch zijn voor Mazda.
De Biante was exclusief ontwikkeld voor de Japanse markt onder het concept 'Look, then experience the Zoom-Zoom Tall minivan as it expands your dreams.' Kijken doe ik liever niet maar we zullen de Biante wel even van top tot teen bespreken want een slimme auto is het zeker. De termen 'space', 'functionality' en 'cleanliness' waren de uitgangspunten bij het ontwikkelen van deze high roof minivan.
Ruimte
De Biante heeft de meeste ruimte in zijn klasse met een kabine lengte van 2.990 mm en breedte van 1.545 mm. En ook hoog met zijn 1.350 mm. De ruimtelijkheid wordt alleen maar versterkt door de grote ruiten rondom en zo ook de grote ruiten bij de A-stijlen. Binnen oogt het ook ruimer door de voorstoelen bij de heuphoogte iets te verlagen en de achterstoelen juist iets te verhogen met compacte hoofdsteunen voor een goed zicht. Door de middelste stoelen helemaal naar achter te schuiven onstaat er een indrukwekkende ruimte van 863 mm in beenruimte. De schuifdeuren helpen bij het makkelijker instappen.
Functionaliteit
De schuifdeuren is dus niet uniek maar volgens Mazda biedt de Biante wel de meest ruime 'ingang'. Gecombineerd met een lage vloer is het instappen zeer gemakkelijk. Ook naar de achterste zitrij. Vanaf de 20S kunnen de schuifdeuren electrisch open en gaan ze niet dicht als er door een sensor opgemerkt wordt dat er nog een object tussen staat. De mogelijkheden van de twee zitrijen zijn extreem flexibel. Zo heb je de 'living mode' voor maximale beenruimte, 'walkthrough mode' om makkelijk bij de achterste zitrij te komen (door de tweede zitrij in twee delen uit elkaar te schuiven) en 'luggage modes' om te bagageruimte zo groot te maken als men zou willen. Want ook hierin zijn diverse mogelijkheden. Om het allemaal makkelijker te maken zijn er hendels aan de voor- en achterzijde van de stoelen. De derde zitrij kan zowel naar voren als naar achter geklapt worden. De mogelijkheden zijn eindeloos!
Zuiverheid
De Biante kan uitgerust worden met een nanoe ion generator dat bactieriën, geurtjes en allergiën als pollen neutraliseert. De ions worden geblazen vanuit de bestuurdersstoel. De climate control kan weer worden uitgerust met een Alleru Buster. Deze verwijderd virussen en bactieriën. De ontgeurder, gemonteerd op het plafond, absorbeert en neutraliseert geurtjes zoals van tabak en andere geuren die niet welkom zijn. Ook optioneel zijn anti-bacteriële stoelhoezen, waterbestendige bakken voor achter stoelen te hangen en vloermatten die ook nog geurtjes opnemen. Schoner kan het bijna niet. Standaard op de 20S en 23S vinden we 'Cleanable seats'. Oftewel stoelen die makkelijk schoon te maken zijn.
Uitvoeringen
De opvallende Biante is er in drie uitrustingsniveau's. De 20CS, 20S en 23S. Alle uitvoeringen zijn al aardig luxe uitgevoerd met climate control, getinte ruiten, chromen accenten. electrische ramen en spiegels e.d. Aangezien mijn Japans niet goed is zal en kan ik niet verder in details treden in dat opzicht. Wat wel te zien is is dat de 20CS geen mistlampen voor heeft en het moet doen met 16" wieldoppen en een enorme vijfhoekige grille met horizontale chromen strips. De 20S doet er een achterspoiler bij, mistlampen, 16" lichtmetalen velgen en een grote grille met chromen rand en een balk er door heen. De 23S heeft dit ook maar heeft nog 17" velgen en mooie soort zwarthouten sierstrips op het dashboard. Chili Orange Mica is een speciale kleur voor deze topuitvoering.
Aandrijving
De 20CS en 20S zijn te verkrijgen met een 5-traps automaat (FWD) of 4-traps automaat (4WD). De 23S is er alleen met de 5-traps automaat (met handmatige functie op het stuurwiel) en FWD. Voor alle drie de uitvoeringen kan gekozen worden tussen een diepzwart interieur of een meer kalm licht beige kleur. De motoren zijn de MZR 2.0L DISI en 2.3-liter.
Configurator
Zoals bekend komt de Biante niet naar Europa. Wilt u voor de gein uw eigen Biante samenstellen dan is www.w-tune.com een leuke site. Zo kan de Biante nog meer aangekleed worden zodat het er zo of zo uitziet.
Mazda verwacht er 3.000 stuks per maand te kunnen verslijten.
More pictures:
www.carview.co.jp
www.autobytel-japan.com
