Mazda's
hoekige keicar AZ-Wagon is na vijf jaar compleet vernieuwd.
Het model is weer een aangepaste Suzuki Wagon R en zal
wederom in Japan blijven.
Exterieur
Verwacht geen designwonderen want zulke auto's zijn
er om zoveel ruimte in een zeer kleine auto te creëren
en dan kom je al snel uit op een simpele, hoekige vormgeving.
De AZ-Wagon wijkt nauwelijks af van zijn broertje.
Beide auto's zien er wat volwassener en net wat stoerder
uit dan voorheen. De Mazda kenmerkt zich uiteraard door
zijn vijfhoekige grille die we twee keer zien op de
neus. De XT en XS modellen ogen wat sportiever door
14" velgen, skirts rondom en een achterspoiler.
De Custom Style maakt het allemaal nog stoerder (relatief
dan he!) met andere bumpers, een compleet nieuwe neus
met enorme vijfhoekige grille, een aparte grille tussen
en gemeen kijkende koplampen, heldere achterlampen en
LED knipperlichten in de spiegels.
Interieur
Ook binnenin is het allemaal wat volwassener geworden.
Het oogt breed maar ook fris door lichte materialen
en de klokken zijn goed afleesbaar. De Custom Style
heeft een compleet ander dashboard en dat ziet er echt
niet gek uit! Zwart met zilveren accenten geeft het
een sportieve en hoogwaardige look. Keicars zijn kleiner
dan de A-segment auto's in Europa en dat is te zien.
Er kunnen niet meer dan vier Japanners in en voorin
heb je bijna een bank.
Compact
en zuinig
Auto's uit de Kei klasse mogen geen motor hebben boven
de 660cc dus dat heeft de AZ-Wagon ook niet. Hij is
er als normale versie en met turbomotor. Een 4-traps
automaat, handgeschakelde 5-bak en CVT zijn te verkrijgen
waarbij de Custom Style alleen met automaat en CVT te
krijgen is. Het topmodel heeft een CVT met maar liefst
7 trappen. Op enkele versies kan de auto gestart worden
met een startknop. De 660cc DOHC VVT motor moet 23.5
km/L kunnen halen en de 660 DOHC Turbo 21.5 km/L.
29
september kwam de AZ-Wagon op de Japanse markt.
