Met
nieuwe dieselmotoren wil Mazda nog meer verkopen in
Europa. De Mazda2 en Mazda6 krijgen pittige krachtbronnen
mee en wat wijzigingen en toevoegingen.
Mazda2 1.6 CiTD
De
toevoeging van een turbodiesel variant aan het modellen-gamma
betekent nog meer rijplezier. De motor produceert 66
kW/90 pk bij 4.000 t/min en heeft een maximumkoppel
van 205 Nm bij slechts 2.000 t/min. Aan het oog onttrokken
door het sportieve koetswerk en gekoppeld aan de precies
schakelende handgeschakelde vijfbak zorgt deze motor
voor pittige acceleratie zonder turbo-lag en een top
van 173 km/u. Van 0 tot 100 km/h doet de compacte auto
in 11,4 seconden. De nieuwe Mazda2 turbodiesel verbruikt
slechts 4,2 liter brandstof per 100 km en is daarmee
één van de zuinigste in zijn klasse.
Wijzigingen
voor 2008
De Mazda2 modellenreeks werd op verschillende punten
licht gewijzigd om de auto nog aantrekkelijker te maken.
Het Mazda2 GT-M pakket omvat nu nieuwe, donkergrijze
16-inch lichtmetalen wielen (afhankelijk van de verkoopregio)
en nieuw getekende koplampunits. Toegevoegd aan de vóór-
en zijspoilers, speciale luchtinlaat, grille en dakspoiler
van het GT-M pakket, maken deze componenten de Mazda2
nog makkelijker van de standaardversie te onderscheiden.
In het nieuwe modeljaar worden twee nieuwe kleuren leverbaar:
Passion Orange Mica en Aluminium Metallic Mica.
Tot
de detailwijzigingen in het interieur behoren het aanbrengen
van zilverkleurige accenten voor een meer luxe uitstraling.
Het driespakige stuurwiel, lijkend op dat van de MX-5,
heeft nu een zilverkleurig hart. Ook de portiergrepen,
de handremknop, de schakelpookhoes en –knop en
de bedieningstoetsen van de airconditioning zijn nu
voorzien van zilverkleurige accenten (afhankelijk van
de modelversie). De middenconsole is nu in glanzend
zwart uitgevoerd, de inzetdelen van de portierbekleding
zijn nu in stof uitgevoerd en de tellergroep is nu voorzien
van tellers en meters met regelbare achtergrondverlichting
(alle genoemde opties zijn leverbaar afhankelijk van
de verkoopregio).
De
nieuwe Mazda2 1.6 CiTD zal naar verwachting in het voorjaar
van 2009 op de Europese markt verschijnen.
Mazda6
2.2 CiTD
Tijdens de Autosalon van Parijs maakt een ander
belangrijk Mazda product en tevens resultaat van Mazda's
'Duurzame Zoom-Zoom' zijn debuut: de Mazda6 2.2 liter
CiTD common rail turbodiesel. De motor werd specifiek
voor de Europese Mazda6 modellen ontwikkeld en wordt
in Europa in drie vermogensversies aangeboden (in Nederland
in twee versies), naast de huidige 2.0 liter CiTD turbodiesel.
De motoren zijn er helaas alleen met handgeschakelde
6-bak. Een gemiste kans om hem niet te laten komen als
automaat!
•
De 2.2 CiTD standaardversie levert 92 kW/125pk bij 3.500
t/min en 310 Nm koppel bij 1.800 t/min, bij een verbruik
van slechts 5,5 liter per 100 km (gecombineerd) (niet
leverbaar in Nederland).
125pk:
0-100 in 10,7 sec. Topsnelheid: 195km/h (Sedan)
125pk: 0-100 in 10,9 sec. Topsnelheid: 195km/h (Hatchback)
125pk: 0-100 in 10,9 sec. Topsnelheid: 192km/h (SportBreak)
•
De 2.2 CiTD Mid Power versie levert 120 kW/163pk bij
3.500 t/min en 360 Nm koppel bij 1.800 t/min, bij een
verbruik van slechts 5,5 liter per 100 km (gecombineerd).
163pk:
0-100 in 8,9 sec. Topsnelheid: 212 km/h (Sedan)
163pk: 0-100 in 9,2 sec. Topsnelheid: 212 km/h (Hatchback)
163pk: 0-100 in 9,2 sec. Topsnelheid: 210 km/h (SportBreak)
•
De 2.2 CiTD High Power versie levert 136 kW/185pk bij
3.500 t/min en 400 Nm koppel bij 1.800 t/min, bij een
verbruik van 5,6 liter per 100 km (gecombineerd).
185pk:
0-100 in 8,3 sec. Topsnelheid: 218 km/h (Sedan)
185pk: 0-100 in 8,5 sec. Topsnelheid: 218 km/h (Hatchback)
185pk: 0-100 in 8,5 sec. Topsnelheid: 216 km/h (Sportbreak)
Wilt
u alles weten over de motor dan moet u me maar even
mailen. Het technische gedeelte is nogal lang en ik
beperk me hier tot de belangrijkste punten.
Rear
Vehicle Monitoring System voor Europa
Dit jaar beleeft ‘Parijs’ nog een Mazda-primeur:
een bewakings- en waarschuwings-systeem voor achterkomend
verkeer in de Mazda6-serie. Deze volledig onafhankelijk
werkend actieve veiligheidsvoorziening maakt gebruik
van een groothoek 24 GHz radar. Bij snelheden boven
60 km/u geven de detectieradars links- en rechtsachter
op de auto een waarschuwingssignaal aan de bestuurder,
in de vorm van een oplichtende LED in de A-stijl, bij
nadering door een achteropkomend voertuig dat de bestuurder
op dat moment mogelijk niet kan zien. Als de bestuurder
de richtingaanwijzer inschakelt gaat de LED knipperen
en klinkt er een zoemer om de bestuurder erop te wijzen
op dat moment niet van richting of rijstrook te veranderen.
Het bereik van dit systeem bedraagt ongeveer 50 meter
in een wijde omtrek rond de auto. Dit systeem was al
geruime tijd te verkrijgen in Japan.
