• Het aantal verkochte eenheden van de eerste generatie Mazda3 stijgt, vijf jaar na zijn introductie, nog jaarlijks. Met 1,8 miljoen verkochte exemplaren wereldwijd is de Mazda3 daarmee de best verkochte Mazda ooit;
• Sinds zijn debuut in 2003 sleepte de Mazda3 wereldwijd 90 prijzen en onderscheidingen in de wacht;
• De geheel nieuwe Mazda3 maakt in het voorjaar van 2009 zijn Europese debuut;
• De nieuwe Mazda3 combineert sportieve rijeigenschappen en dynamische vormgeving aan uitstekende milieu- en veiligheidsprestaties;
Exterieur
• Hoofdontwerper Kunihiko Kurisu: “We wilden de identiteit van het origineel behouden en tegelijkertijd de nieuwe Mazda3 meer expressie geven”;
• Een krachtige en emotionele vormgeving zorgt voor een meer volwassen uitstraling;
• Twee duidelijk herkenbare carrosserievarianten, Hatchback en Sedan;
• Het onderste deel van het nieuwe front gaat over in de vijfpuntige grille en maakt de nieuwe Mazda3 daarmee direct herkenbaar;
• Verbeterde aërodynamica: de luchtweerstandcoëfficiënten (Cd) van slechts 0,28 (Sedan) en 0,30 (Hatchback) behoren tot de beste in zijn klasse;
• Alle designelementen komen samen in het midden van het front om de stoere belijning en dynamiek kracht bij te zetten;
•De subtiele welvingen langs de flanken en de vanaf de prominente
voorschermen oplopende carrosserielijn wekken de indruk dat het model elk
moment uit de startblokken kan springen, een designthema dat wordt gedeeld met de Mazda2 en Mazda6;
• In de gedurfde rondingen en het lage visuele zwaartepunt van de schouderpartij van de vijfdeurs Hatchback zien we onmiskenbaar de trekken van zijn voorganger;
• De Sedan kent elegante vloeiende lijnen die op een coupé niet zouden misstaan;
• De stilering van alle luchtinlaten vormt de belichaming van functionele schoonheid;
• De zeer smalle naden tussen de carrosseriedelen geven uiting aan de hoogwaardige afwerking;
• Zowel de Sedan als de Hatchback zijn langer (Sedan 4580 mm / Hatchback 4460 mm (4490 voor de GT-M) en hoger (1470 mm).
Interieur
• 6 tot 11 % stiller interieur in vergelijking met het vorige model dankzij gewijzigde aërodynamica, een stijver onderstel, optimale plaatsing van trillingsdempende materialen en hogere mate van carrosseriestijfheid;
• Het sportieve, elegante en ruime interieur geeft dankzij het gebogen dashboard de bestuurder het gevoel één te zijn met de auto;
• De fijne structuur aan de bovenkant van het dashboard en de zeer smalle naden tussen de interieurdelen tillen de afwerkingskwaliteit van het interieur naar een hoger niveau;
• Praktische middenconsole met verschuifbare armsteun;
• De schakelpook werd dichter bij de bestuurder geplaatst voor meer gebruiksgemak;
• Doordachte ergonomie en bediening met ‘zone-indeling’ zorgen voor minder afleiding;
• Nieuwe multifunctionele display (MID);
• Nieuwe interactieve interieurverlichting;
• Nieuwe sportstoelen met optionele geheugenfunctie voor drie verschillende bestuurders;
• Hoogwaardig Bose® surround audiosysteem met 10 speakers, AudioPilot® voor geluidscompensatie en Centerpoint® surround systeem en een systeem voor hands-free bediening van mobiele Bluetooth telefoons en afspeelapparatuur.
Aandrijflijnen
• Nieuwe 2.2 liter CiTD turbodiesel in twee vermogensversies die beide voldoen
aan de Euro V emissienorm. Uniek Mazda dieselpartikelfilter (DPF) biedt kortere regeneratietijd:
- High Power versie: 136 kW / 185 pk bij 3500 t/min en 400 Nm maximumkoppel bij slechts 1800 - 3000 t/min, een gecombineerd brandstofverbruik van 5,6 liter / 100 km (CO2: 149 g/km);
- Standaardversie: 110 kW / 150 pk bij 3500 t/min en 360 Nm maximumkoppel bij slechts 1800 - 2600 t/min, een gecombineerd brandstofverbruik van 5,4 liter / 100 km (CO2: 144 g/km);
• De 1.6 liter CiTD turbodiesel met roetfilter (DPF) levert 80 kW / 109 pk bij 4000 t/min, 240 Nm maximumkoppel bij slechts 1750 t/min, en kent een gemiddeld verbruik van 4,5 liter / 100km (CO2: 119 g/km). Dat is 0,3 liter brandstof minder per 100 km dan de 1.6 liter turbodiesel van de vorige generatie;
• De 2.0 liter benzinemotor produceert 110 kW / 150 pk bij 6500 t/min en een maximumkoppel van 187 Nm bij 4000 t/min, standaard voorzien van een automatische, ook manueel te bedienen vijfversnellingsbak;
• De 1.6 liter benzinemotor produceert 77 kW / 105 pk bij 6000 t/min en heeft een maximumkoppel van 145 Nm bij 4000 t/min. Deze motor heeft een gemiddeld verbruik van 6,3 liter / 100 km (CO2: 149 g/km). Dat is 0,6 liter per 100 km minder dan zijn voorganger;
• Nieuwe katalysator op 2.0 liter benzinemotor op basis van enkelvoudige nanotechnologie.
Chassis en veiligheid
• Ondanks grotere buitenmaten en uitgebreide uitrusting is de nieuwe Mazda3 tot 15 kg lichter;
• Doorontwikkeld C-platform voor betere balans tussen sportiviteit en comfort;
• Ten opzichte van het vorige model werd 17 % meer staal met een hoge of ultrahoge treksterkte gebruikt;
• Aanzienlijk hogere mate van doorbuig- en torsiestijfheid voor betere wegligging en meer veiligheid;
• Nieuw ontwikkelde McPherson voorwielophanging;
• Aangepaste multilink achterwielophanging;
• Introductie van elektro-hydraulische stuurbekrachtiging op alle modellen voor licht en zeker sturen en een lager verbruik;
• ABS, EBD, remassistent, tractiecontrole (TCS), stabiliteitsregeling ( DSC) en vóór-, zij- en gordijnairbags standaard in alle versies;
• Bi-xenon koplampen, adaptief verlichtingssysteem, noodstopsignalering (ESS), waarschuwingssysteem voor achteropkomend verkeer (RVM), bandenspanning-controlesysteem (TPMS) en parkeerhulpsysteem als optie leverbaar.
