We blijven in de Japanse sferen. De kleine Carol heeft een faceliftje ondergaan. We zien een iets gewijzigd neusje en nieuwe kleuren. De motoren zijn net even wat zuiniger.

Eerste even een uitleg over de Carol. Ik kan me goed voorstellen dat u geen idee had van dit model. "Carol" is een al vrij oude naam voor Mazda in Japan. De laatste jaren is de Carol niets anders dan een Suzuki Alto met Mazda-grille. Alle Kei-cars van Mazda zijn modellen die van Suzuki afkomen. Dit zijn zeer kleine auto's die zelfs kleiner zijn dan de Toyota Aygo. Deze autootjes mogen niet langer zijn dan 3,39 m, niet breder dan 1,48 m, niet hoger zijn dan 2 meter en de motor mag niet meer cc's hebben dan 660. Meer dan 64pk is ook uit den boze. Bezitters van kei-cars in Japan hoeven minder belasting en verzekeringspremie te betalen.

Terug naar de facelift; voorheen zaten de knipperlichten vóór naast de koplampen. Die zijn nu verschoven naar de vernieuwde voorbumper. De grille werd ook wat spitser. Twee nieuwe kleuren zijn beschikbaar genaamd Rose Metallic en Lime Green Metallic. De motoren voldoen voortaan aan de Japanse emissie-eisen.

Er zijn twee uitvoeringen; de 'GII' en de 'X'. De basisuitvoering heeft of een handgeschakelde 5-bak of een 3-traps automaat. Nauwelijks nog van deze tijd.. de 'X' is er alleen in combinatie met een 4-traps automaat. Vanbinnen zien we nieuwe bekleding die we bij de 'X' ook terugvinden op de deurbekleding. Deze uitvoering heeft tevens zwarte A- en B-stijlen. De Carol is naar eigen wens nog aan te kleden; mistlampen, spoilerpakket, chromen accenten, 13" velgjes, leuke radio enzvoorts. En (niet lachen..) zelfs booskijkers op de koplampen! Het kan niet op bij de Japanners.. Via de configuratie site krijg je dan dit.

De vernieuwde Carol, die het vooral goed doet bij vrouwen, is vanaf vandaag (Merry X-mas, BTW..!) te vinden in de Japanse showrooms. Mazda hoopt er 800 per maand te verkopen.