English - Nederlands

Om wereldwijd de CO2-uitstoot te kunnen verminderen zullen regeringen, autobranche, energiesector, leveranciers én consumenten zich daarvoor gemeenschappelijk en gecoördineerd moeten inzetten. Ook Mazda Motor Corporation wil zijn bijdrage leveren aan een duurzame toekomst en presenteert daarom zijn langetermijnvisie voor technologische ontwikkeling onder de naam ‘Sustainable Zoom-Zoom’ - één van de initiatieven om zijn merkwaarde te verbeteren. Het plan beschrijft niet alleen welke rol Mazda speelt binnen de autobranche bij het aanpakken van vraagstukken als opwarming van de aarde en de transportmogelijkheden van morgen, maar geeft ook aan welke inspanningen Mazda levert voor een duurzaam klimaat in de toekomst.

Eén van de belangrijkste doelstellingen voor Mazda is een primaire focus op het benutten van de synergie met Ford en het verbeteren van het HEV systeem van de Hydrogen RE Hybrid. Voor Japan is ook de introductie van het onafhankelijk door Mazda ontwikkelde Smart Idling Stop System (SISS) in de plannen opgenomen.

Tijdens de presentatie van deze langetermijnvisie voor technologische ontwikkeling zei Seita Kanai, Directeur en Senior Executive Officer voor R&D: “Mazda werkt met enorm veel energie aan een duurzame toekomst die blijvend geluk en uitdaging met zich meebrengt voor elk individu in onze wereldomspannende samenleving. Wij doen dat door auto’s te ontwikkelen die elke keer opnieuw een zekere opwinding veroorzaken, die door hun vormgeving een plek veroveren in het hart van de klant en voor zoveel rijplezier zorgen dat de klant steeds weer bij Mazda terugkomt.”

Met ‘Sustainable Zoom-Zoom’ streeft Mazda naar de balans tussen rijplezier en milieuvriendelijke eigenschappen en veiligheid, op weg naar een geavanceerde ‘Zoom-Zoom’ wereld.

Dit nieuwe plan voor technologische ontwikkeling onderstreept Mazda’s langetermijnvisie. Het illustreert een gedrevenheid om pakkende designs te creëren, een hernieuwd verlangen naar onvervalst rijplezier en een missie om alsmaar veiligere en milieuvriendelijkere auto’s te maken, allemaal elementen die bijdragen aan het uiteindelijke doel: de merkwaarde van Mazda bij de klanten te verbeteren.

De uiterst efficiënte, schone motoren die Mazda wil gaan bouwen zullen net als een lager voertuiggewicht van nieuwe Mazda’s een gunstig effect hebben op het milieu. Daarnaast heeft Mazda, door te werken aan een betere transportomgeving, vooruitgang geboekt met Human Machine Interface (HMI) technologieën. HMI ondersteunt nauwkeurige herkenning en inschatting van gevaren, zodat met compactere designonderdelen en verbeterde dynamische eigenschappen van de auto de kans op een botsing wordt geminimaliseerd. Door voortdurend een breed scala aan technologieën te ontwikkelen zoekt Mazda naar de balans tussen rijplezier enerzijds en milieuvriendelijkheid en veiligheid anderzijds binnen het kader van de doelstellingen van het plan ‘Sustainable Zoom-Zoom’.

De belangrijkste initiatieven van Mazda op het gebied van technische ontwikkeling zijn de volgende:

1. Aandrijflijnen

• Als onderdeel van Mazda’s streven naar een duurzaam milieu wereldwijd gaat Mazda aandrijflijnen ontwikkelen die geavanceerde milieuprestaties koppelen aan opwindende rijeigenschappen, waardoor een auto voor zoveel rijplezier zorgt dat mensen keer op keer terug zullen komen.
• Voor ‘Zoom-Zoom’ in de toekomst zal Mazda het onderzoek naar waterstoftechnologie voortzetten en daarbij speciale nadruk leggen op toepassingen voor motoren met interne verbranding. Het uiteindelijke doel van dit onderzoek is een toekomstige waterstofmaatschappij. Gedurende deze ontwikkelingsperiode zullen ook andere praktische technologieën worden geïntroduceerd, parallel aan de voortschrijdende maatschappelijke infrastructuur.

1. Aandrijflijnen

Benzinemotoren
• Het onafhankelijk door Mazda ontwikkelde Smart Idling Stop System (SISS) introduceren op de Japanse markt in 2009;
• Een flexbrandstofmotor geschikt voor E85 brandstof introduceren op de Noord-Europese markt in 2009;
• Mazda’s benzinemotoren blijven upgraden tot aan het begin van het nieuwe decennium in 2010; prestatie verhogen en brandstofverbruik aanzienlijk verlagen.

Dieselmotoren
• Onze in Europa populaire schone dieselmotor verder ontwikkelen, en een nieuwe dieselmotor introduceren die voldoet aan de Japanse en Noord-Amerikaanse emissieregelgeving voor lange termijn, rond het begin van het nieuwe decennium in 2010.

Rotatiemotoren
• Een nieuwe generatie benzinerotatiemotoren introduceren met meer vermogen en beter brandstofverbruik, rond het begin van het nieuwe decennium in 2010.

Automatische transmissies
• Een nieuwe automatische transmissie introduceren met verbeterd brandstofverbruik en prestaties die vergelijkbaar zijn met die van een handgeschakelde transmissie, rond het begin van het nieuwe decennium in 2010.

Toekomstige technologieën
• Starten met commerciële leasing van de Mazda5 (Premacy in Japan) Hydrogen RE Hybrid in 2008. Zijn vermogen met 40% vergroten en een actieradius van 200 km realiseren;
• Een auto lanceren met het HEV systeem, uitgaande van de Hydrogen RE Hybrid, rondom het begin van het nieuwe decennium in 2010;
• Een geheel nieuwe Hydrogen RE ontwikkelen met dynamische prestaties, die gelijk zijn aan die van een 3.0 liter benzinemotor en een actieradius heeft van 400 km.

2. Design

• Auto’s ontwerpen waarin mensen vanaf het eerste moment willen rijden; die al op het eerste gezicht herkenbaar zijn als een Mazda; en die in de smaak vallen bij gezinnen;
• Nieuwe en spannende Mazda designkenmerken aanbieden;
• Nieuwe verhoudingen presenteren die in het verlengde liggen van de platformontwikkeling.

3. Autotechnologiën

• Ernaar streven auto’s te creëren die zowel rijplezier opleveren als veilig zijn, en technologieën uitvinden waarmee ontwerpers een fascinerende styling kunnen creëren die de blik van potentiële kopers vangt;
• Streven naar een duurzame transportomgeving in de toekomst, door auto’s aan te bieden met rijcomfort én uitstekende veiligheidseigenschappen, zoals systemen voor botsingsvermijding;
• Voertuiggewicht verlagen door betere verwerking, en CO2-uitstoot verlagen.

Platforms
• Vanaf 2010 gestaag ontwikkelen van een nieuwe generatie veilige, lichtgewicht platforms met opvallend design en uitstekende dynamische eigenschappen;
• Een gewichtverlaging realiseren van ongeveer 100 kg, vergeleken met het huidige model, voor de nieuwe Mazda2 (Demio in Japan) die in 2007 gelanceerd zal worden.

Veiligheidstechnologieën
• Veiligheidstechnologieën introduceren met Mazda’s ‘Zoom-Zoom’ DNA om auto’s veiliger te maken in het gebruik, zoals een Human Machine Interface (HMI) systeem dat nauwkeurige herkenning en inschatting van gevaren ondersteunt, en dynamische eigenschappen voor gebruiksvriendelijke botsingsvermijding;
• Vanaf volgend jaar een Intelligent Transportation System (ITS) verificatie-experiment in de regio Hiroshima starten. In samenwerking met de overheid en de plaatselijke gemeenschap wordt onderzoek gedaan naar transportveiligheid.

Materiaaltechnologieën en productietechnologieën
• Toepassingen uitbreiden van koolstofneutrale bioplastics die zijn ontwikkeld in samenwerking met overheden, industrie en instituten. Inzetten van bioplastics in de Mazda5 (Premacy) Hydrogen RE Hybrid, die gepland staat voor commerciële leasing in 2008.
• Vanaf 2008 onze spuitwerkplaatsen de schoonste maken van alle productiefaciliteiten door uitwerking van ons drielaags natlaksysteem met onze unieke spuittechnologie met lak op waterbasis.