Op de 74th Geneva International Motor Show staat de vijfde concept car in zes maanden; de MX-Flexa. Een flexibele ruimteauto dat in de nabije toekomst het gamma zal verrijken.

Het is geen toeval dat de MX-Flexa in Europa te zien was. Het midi-MPV segment is hier booming. In de afgelopen vijf jaar was het segment met 200% groter geworden. Ontworpen in het Mazda Design Studio in Hiroshima onder leiding van Moray Callum, Mazda Design Director, en Chief Designer Koji Tabata, geeft Mazda haar zoom-zoom kijk op dit MPV-segment. In de ogen van de designers vraagt het publiek op een dynamisch uitziende midi-MPV maar niet overdesigned. En uiteraard met de flexibiliteit dat de midi-MPV met zich mee brengt. Oftewel de drie DNA termen die Mazda hanteert: Design (Stylish), Packaging (Insightful) en Driving Dynamics (Spirited).

Stylish & Athletic Design
Het fraaie Sora Blue accenteert de atletische lijnen van de concept car. Dat wordt nog eens versterkt door de optisch doorlopende zijruiten en de korte overhangen voor en achter. Mazda monteert fraaie 18" velgen onder de MX-Flexa. Mazda greep de kans om de traditionele vijfpuntige grille op een frisse manier te tonen. De grille is een stuk platter en de vijfpuntige grille is er in mindere mate. Een groot Mazda-logo pronkt wel in het midden.

Flexibel interieur
De MX-Flexa is uitgerust met zes captain-chairs en de achterste rij is uitgevoerd met het Karakuri-systeem dat we ook kennen van de Mazda6. Met een trek aan een hendel valt het hele zaakje netjes in de vloer wat resulteerd in een vlakke laadvloer. Instappen gaat makkelijk met schuifdeuren. Als ze open zijn is er een opening van maar liefst 700mm. Het interieur kenmerkt zich voor lichte kleuren met enkele donkere accenten. De blauwzilveren verlichting zorgt ook voor een frisse look.

Innovatief is het E-ZZ-FOUR fietsendragersysteem. Deze heeft vier schuifrails waarvan twee zijn geïntegreerd in het plafond van de cabine en twee op het dak staan. Zodoende kunnen fietsen netjes in de auto geborden worden zonder dat er krassen ontstaan. Een grote middenconsole tussen de voorste stoelen heeft een cool/warm box. Het kan ook verwijderd worden en kan zo gebruikt worden bij een picnic of wat gezinnen anders graag doen.

Aandrijving
De concept car wordt aangedreven door de MZ3 2.3 viercilinder moto dat we ook kennen uit de Mazda6 en MPV. Deze is gekoppeld aan een viertraps "Activematic" versnellingsbak dat ook handmatig bediend kan worden. De MX-Flexa deelt technieken van de Mazda3 waar hij op gebaseerd is. Dan moeten we denken aan de ophanging en de elektro-hydraulische stuurbekrachtiging uit de Mazda3 2-liter.

Het productiemodel is uiteindelijk de Mazda5 geworden. De 2.3 motor met automaat is nooit in Europa te koop geweest.

Wallpapers