Bij deze vierdeurs sedan werd veel aandacht gegeven aan een ultra ruim- en comfortabel interieur. De MS-X (Multipurpose Sedan Experimental) is qua formaat ongeveer gelijk aan een 626. Maar de wielbasis is opvallend lang met 2.800 mm! Een C-stijl heeft de MS-X wel maar vrij dun en de achterruit loopt om de hoeken heen tot aan de C-stijl. Waardoor er een groot glasoppervlakte ontstaat voor een ruimtelijk gevoel en een beter overzicht.

Als je de auto instapt, met portieren die bijna 90 graden opengaan, valt de gigantische ruimte onmiddellijk op. Wat uiteraard komt door de lange wielbasis maar ook door de betrekkelijk hoge koets. De benzinetank is niet onder de achterstoelen geplaatst zoals gewoonlijk maar onder de bestuurdersstoel. Hierdoor ontstaat een vrijwel volledig vlakke vloer dat tevens fraai is afgewerkt. De stoelen stralen comfort uit door de zachte materialen. Het interieur biedt het gemak van een stationwagon door de functionaliteit van de stoelen. Sowieso kunnen de rugleuningen plat worden gelegd waardoor objecten tot ongeveer 1,8 meter meekunnen. Die lengte kan nog langer door de rugleuning van de passagiersstoel neer te klappen. Het zitvlak van de achterstoelen kunnen omhoog geklapt worden zodat er tussen de achterstoelen en voorstoelen een flinke ruimte ontstaat. Zie foto's voor duidelijker beeld. De achtstoelen kunnen ook in hun geheel verwijderd worden. Daarom zijn de gordels aan de stoelen bevestigd. De voorstoelen kunnen gedraaid worden zodat je face to face met elkaar kunt praten.

Het dashboard is vrij rustig in opzet. Alles zit dicht bij je in de buurt zoals de klokken maar ook de knoppen voor de airconditioning, audio systeem en een multimedia display. Op het stuur kan de bestuurder door middel van knoppen van versnelling wisselen. Het interieur oogt nog rustiger als ongebruikte zaken verdwijnen. Bijvoorbeeld als de motor is afgezet verdwijnt de klokkenwinkel als een inklapbare koplamp. De middenconsole verdwijnt dan weer als een lade van een bureaukastje.

Bijzondere technieken bezit de MS-X ook. Een Smard Card herkent de eigenaar als die de auto nadert. De auto gaat automatisch van het slot. Als je passagier eenmaal zit en de gordel om heeft passen het stuur en de stoel zich automatisch aan de opgeslagen wens van de bestuurder. Starten gaat met een startknop. Na een rit gaat de motor af door wederom een druk op de startknop. Als je de bestuurder de gordel afdoet glijdt de stoel automatisch een stukje naar achter en het stuur een beetje omhoog zodat uitstappen wordt vergemakkelijkt.

Een veiligheidsvoorziening is het Interactive Digital Communication systeem. Diverse sensoren houden zaken in de gaten. Zoals een afstand sensor voor de voorligger, sensor die de rijbaan in de gaten houdt (of je niet steeds per ongeluk van de baan gaat), oftewel; sensoren die gevaarlijke situaties in de gaten houden op het display u waarschuwt.