De Taiki wijst een mogelijke richting aan die Mazda voor een toekomstige generatie sportwagens voor een duurzame samenleving kan inslaan. De Taiki is de vierde in een reeks studiemodellen binnen de Nagare-ontwerpfilosofie. Taiki staat in het Japans voor atmosfeer, de beschermende mantel rond de aarde, in dit geval van toepassing op de visuele expressie van het design. De krachtige rotatiemotor van de volgende generatie, de Renesis 16X, laat zien dat prestaties en milieuvriendelijkheid goed gecombineerd kan worden.. De concept car heeft een voorin geplaatste motor en achterwielaandrijving.

De luchtstroming als ontwerpconcept
Een evolutie van het Nagare-concept; de vorm van een auto die in harmonie is met het milieu; de creatie van een Mazda-sportwagen die wordt gesymboliseerd door de Renesis van de volgende generatie. Om deze concepten te combineren en een ontwerp te maken dat helemaal binnen het Nagare-ontwerpthema past, stelde hoofdontwerper Atsuhiko Yamada zijn team één doel: maak ‘een ontwerp dat een visuele weergave vormt van luchtstromingen’. "Bij de voorgaande drie concept cars in de Nagare-serie werd de inspiratie uit de natuur gehaald, bijvoorbeeld de stroom van water of de vormen die de wind in de duinen maakt. Bij de concept car voor de Tokyo Motor Show wilden we zowel de schoonheid en kracht van de natuur als het belang en de pracht van ons milieu uitdrukken. Dat leidde ertoe dat we onze aandacht vestigden op de lucht, die als een beschermende mantel onze aarde bedekt. We wilden het Nagare-design toepassen om de lucht, die normaal onzichtbaar is, visueel weer te geven", aldus hoofdontwerper Atsuhiko Yamada. Zoals de naam van de concept car duidelijk maakt, belichaamt het futuristische ontwerp van de Taiki Mazda's vastbeslotenheid om auto's te bouwen die bijdragen aan de verwezenlijking van een duurzame samenleving.

Exterieur
De uitdaging om een ‘een ontwerp te maken dat een visuele weergave vormt van luchtstromingen’ werd geïnspireerd door het beeld van Hagoromo, een verencape die volgens het Japanse geloof een hemelse maagd in staat stelt te vliegen en die vanuit de lucht omlaag zweeft. De ontwerpers gebruikten unieke technieken: zoals het onderdompelen van doeken in pleister en ze vervolgens in de wind te laten wapperen om ze te laten drogen en zo de beweging van lucht in vaste vorm vast te leggen. De basis van de Taiki wordt gevormd door een langgerekte coupévorm met achterwielaandrijving en de motor voorin, een korte overhang en een geheel glazen kap. De lage stroming van de meerlaagse hagoromo stroomt van de voorspatborden naar de zijkanten, waar deze als het ware onder de carrosserie wordt gevouwen en met een gracieuze boog aan de achterzijde omhoog komt. De andere hagoromo stroomt van de motorkap via de schouderlijnen langs de unieke onafhankelijke achterspatborden en verleent de achterkant van de auto een verleidelijke curve. Ozonic Silver-lak werd speciaal voor dit project is ontwikkeld. De buitenpanelen van de wijd naar voren openende portieren vormen een reliëf dat de steeds sneller stromende lucht moet voorstellen, zoals de ontwerper dit heeft ervaren tijdens de tests in de windtunnel.

Luchtweerstandscoëfficiënt van 0,25
Het ontwerpteam probeerde via een combinatie van vormgeving en technologie voor extreem hoge aerodynamische prestaties te zorgen. Een blik van boven op de carrosserie laat duidelijk zien dat de Taiki van voren naar achteren steeds smaller wordt. Vanaf de zijkant is te zien hoe de vloeiende lijn van de vlakke onderkant sterk naar de achterkant van de carrosserie oploopt. De wens van de ontwerper om de beweging van stromende lucht visueel vast te leggen, werd bekrachtigd door de tests in de windtunnel, die de uitstekende aerodynamische prestaties van het ontwerp bevestigden. De kenmerkende vorm rond de achterwielen, waarbij de luchtstroom vanaf het voorspatbord door een 'tunnel' tussen de carrosserie en het achterspatbord wordt geleid, bleek bovendien een effectief middel om neerwaartse kracht te creëren. Met als resultaat een uitstekende luchtweerstandscoëfficiënt van 0,25 zonder opwaartse kracht.

Stromende verlichting
De randen van de bladen die de grille vormen zijn voorzien van een rij uiterst kleine, heldere LED's. Bij de achterlichtgroep en de richtingaanwijzers op het portier wordt een unieke Mazda-technologie toegepast. De lampen lijken door de carrosseriekleur heen te schijnen en zijn alleen zichtbaar als ze branden. Het totaaleffect creëert de illusie van een luchtstroom die wordt omgezet in voor het menselijk oog zichtbaar licht.

Bandenprofiel en wielen
De ontwerpers en constructeurs van banden hebben samen een 22 inch band voor de Taiki ontwikkeld. Door de grootte ogen de banden dynamisch en in het bandenprofiel zijn vloeiende lijnen te zien. Het ontwerp van de velg, het turbinewiel, is geïnspireerd op de turboschoepen van een straalmotor en het unieke design is ontwikkeld in nauwe samenwerking met wielconstructeurs, The Yokohama Rubber Co., Ltd., en Enkei Corporation.

Interieur
Geïnspireerd op de Japanse koinobori, decoratieve windsokken met karperafbeeldingen die begin mei in Japan trots in de lucht wapperen, werd bij het interieurontwerp het concept windsok als uitgangspunt genomen. Om die reden ademt het interieur, van dashboard tot portierbekleding, een sfeer van dynamiek uit die de stroming van de wind zichtbaar maakt. Het ontwerpteam creëerde voor elke helft van het interieur een unieke sfeer. De kleuren en materialen verdelen het interieur duidelijk in zwarte en witte zones. Aan de bestuurderskant wordt de dynamische vorm van het dashboard voortgezet in de bekleding van de bestuurders-stoel. De onafhankelijke rugleuning en hoofdsteun ogen alsof ze zweven. De zwarte bekleding, die als basiskleur is gebruikt, creëert een omgeving waarin de bestuurder zich beter op het rijden kan concentreren. De passagiersruimte is zo comfortabel als een fauteuil en biedt ruim voldoende beenruimte. De witte bekleding versterkt het gevoel van ruimtelijk comfort zoals het een passagiersstoel betaamt.

Lederen bekleding
Het zwarte en witte leder van het interieur is voorzien van vloeiende kalligrafische streken, die met een glanzende, metaalpigmenthoudende verf op het oppervlak zijn aangebracht. Door een nieuwe techniek, die in samenwerking met textielontwerpers is ontwikkeld, kon een kunstenaar met een penseel de stroming van de wind visueel realiseren. De lijnen volgen de contouren van het dashboard en de stoelen om het gevoel van stroming verder te benadrukken. Het materiaal-oppervlak is voorzien van een coating. De methode die hiervoor wordt gebruikt is uniek voor Mazda, ontwikkeld in samenwerking met NUNO Corporation. Het middenvak tussen de bestuurders- en de passagiersstoel kan worden gebruikt als handige opbergruimte.

Geavanceerde HMI (human-machine interface)
Om de veiligheid verder te verbeteren werkt Mazda actief aan een HMI, die de communicatie tussen de bestuurder en de auto soepeler en eenvoudiger maakt. Meervoudige bedienings-schakelaars voor de respectieve systemen zijn in het op de rotatiemotor geïnspireerde stuurwiel geïntegreerd en zijn zo gerangschikt dat de bestuurder alle noodzakelijke bedieningen kan uitvoeren, zonder zijn handen van het stuur te nemen. In het stuurwiel is bovendien een gedeelde display geïntegreerd die de bestuurder van uiteenlopende informatie voorziet. De randen van het dashboard zijn voorzien van een rij rode LED's die als toerenteller dienst doen. Een stroom van rood licht vloeit aan beide kanten van de chauffeur naar voren en stelt de verhoging van het motortoerental voor.

Wallpapers en showfoto's Tokyo I en II